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整備に出してたセイコークロノスが帰ってきた





353: 名無しさん 2016/10/01(土) 09:50:57.34 ID:al5eI5Lz
整備に出してたクロノスが帰ってきた。
分解清掃+竜頭交換+風貌交換+革ベルト(牛型押)
これで1万3千円。
スイス製もこれくらいで済めば良いんだけど、スゥオッチグループのオメガとかロンジンだと一声5万円だからなあ。
hairspringというスマホアプリで精度測定したら、平置きで+2.4秒/日だった。
結構良いじゃないか。




355: 名無しさん 2016/10/01(土) 10:59:35.98 ID:9gnog+50
>>353
なんでそんなに安いんだろう
俺の住んでる地域は分解掃除だけで16000円
GSKSだと平気で25000円とか言ってくる

354: 名無しさん 2016/10/01(土) 09:51:53.66 ID:al5eI5Lz
風貌じゃなくて風防でした。

356: 名無しさん 2016/10/01(土) 12:20:19.59 ID:al5eI5Lz
前にロードマーベルの修理/調整お願いした時は9千円だったから、国産機械式は概ねそんな料金だよ。
分解清掃だけで16000円は高いね。

no title

no title

文字盤汚れてるのでデッドストックの交換用部品探そうと思ってる。

因みに以前に修理・調整しれもらったロードマーベルはこちら、
no title

ケース・針・インでクスは磨いてピカピカになって戻ってきた。

いつもながら良い仕事してくれます。

357: 名無しさん 2016/10/01(土) 12:40:54.84 ID:PxvIoe1m
>>356
マーベルはなかなかの美品

359: 名無しさん 2016/10/01(土) 12:45:22.37 ID:al5eI5Lz
>>357 サンクス
このロードマーベルがオールドセイコーのきっかけになった。
50年以上前の国産時計がきちんとメンテする事で蘇った事に驚きと感動を覚えた。

360: 名無しさん 2016/10/01(土) 14:57:55.14 ID:ypSl+gmj
クラウンのオーバーホールついでに風防交換頼んだら汎用品なのかポッテリとした丸みがなくなっちゃってなんか愛着消えちゃった

362: 名無しさん 2016/10/01(土) 15:28:51.97 ID:N/Q0z2kT
>>360
えー?クラウンの風防なんてオクでいくらでもあるじゃん。店との打ち合わせ不足じゃないの?
向こうで用意できないなら自分でオクで入手して一緒に持ち込めば良かったのに。

363: 名無しさん 2016/10/01(土) 15:29:17.26 ID:wmnlqVBe
>>360
同じ形の風防あるか確認して出さなきゃ。
なければ風防自分て用意して交換に出す。

プラ等風防は消耗品で汎用品や互換品多量にあったから探せばあるよ。

367: 名無しさん 2016/10/01(土) 21:33:01.56 ID:Vk/C9czz
>>360
わかるわ
風防にこだわりないとか言ってる似非時計ヲタマジで出ていけって思う

371: 名無しさん 2016/10/01(土) 22:35:13.17 ID:al5eI5Lz
>>367
だって風防の形状が変わったことないし、変わっておかしいと思ったら戻せばいいだけだろ?
オールドセイコーじゃなくても丸っこいプラ風防の時計はあるわけで、逆にオールドセイコーの交換用プラ風防でフラット形状があるっていうのは試したくなっても良いでしょうよ。
修理に出して事前通告なしに変えられたっていうのは悲劇かもしれないが、自分はそんなに拘ってないよってことです。

372: 名無しさん 2016/10/01(土) 23:17:44.65 ID:rNJCNzTk
>>371
ほっとけよ。
こんなのがリダンは認めないとか、オリジナルがどうこうとか
関わるとマンドクセー地雷ヲタ
普通の愛好家はそんな人もいるんだなーって程度

364: 名無しさん 2016/10/01(土) 18:26:31.31 ID:lOXc8ANF
純正アクリル風防でも、ドーム状に盛り上がったものと、頂部が比較的平たいものとがあって、
修理用の純正トキライトは比較的平たい。

社外品のヨシダだとエッジが付いた真っ平らで、それだけ安いからしょうがない。
(50年前は風防の大傷が治って実用に問題なければいいという人も多かっただろう)

365: 名無しさん 2016/10/01(土) 18:41:13.77 ID:PxvIoe1m
俺は風防とか拘りないなあ
いつもおまかせコース

366: 名無しさん 2016/10/01(土) 20:27:32.56 ID:al5eI5Lz
俺も拘りない。
逆にエッジがついた真っ平らってイメージ変わるので試してみたい。

368: 名無しさん 2016/10/01(土) 21:40:32.24 ID:T/05qNbh
そんなん自由だろアホかw
風防そのものは消耗品なんだしな
俺も多少丸いのはいいけど、あんまりもこっとした風防(ボックス型というのか?)は厚みが目立って好きじゃないわ

369: 名無しさん 2016/10/01(土) 21:47:25.70 ID:MtkiQQrE
てかヨシダとかは悪いみたいな言い方だけど
セイコーの風防ってヨシダ製だよ
個体差はあるけど大差ないはず

経験則だけどオールドストックは風防自体にムラがある気がする
形あってても軽く削ったり調整しないとはまらんのもあるし
入れるとき割れるのもある

370: 名無しさん 2016/10/01(土) 21:49:53.40 ID:wmnlqVBe
キングファーストの風防が現代のドームサファイアだったら泣くぞ。あのモッコリがないキングファーストは有り得ない。

373: 名無しさん 2016/10/02(日) 09:34:32.56 ID:tSuXSsXF
スルーですね。
そんな人のオールドセイコーの竜頭が純正じゃなくてエニカ(サイズが合うので昔は修理の際に流用されたらしい)だったりするんですよね。
Sマークじゃなくて土星マークね。
俺は気にしないけどね。

374: 名無しさん 2016/10/02(日) 10:31:16.00 ID:flKFOWAj
純正風防はベゼルと風防のカーブが揃って美しい。
あれは既製品ではだせない。
ロードマーベルなんか惚れ惚れする。

375: 名無しさん 2016/10/02(日) 12:52:28.66 ID:YcQGcc2O
風防のカーブはオールド時計の醍醐味だと思うが・・・
気にならないとか言ってる奴は時計好きでも何でもない

379: 名無しさん 2016/10/02(日) 13:16:30.81 ID:PDair4ZP
>>375
実際問題消耗品なんだからいずれは交換せんといかんくない?
経年で収縮してひびはいったものでもそのままの方がいいの?
あと俺は44のボックス風防が好きだ

376: 名無しさん 2016/10/02(日) 13:10:11.21 ID:we7BG/OP
一個か二個の本命時計は外装部品も極力純正オリジナルにこだわりたいが、
それ以外のオールドはそこまでこだわらない
傷んで非純正に替えられた竜頭もそういう歴史だったんだろうとしか思わない

377: 名無しさん 2016/10/02(日) 13:12:40.78 ID:a0aM5HZR
気にならない
むしろ色々なものを楽しむほうがいい
風防なんていつでも戻せる

378: 名無しさん 2016/10/02(日) 13:14:45.20 ID:a0aM5HZR
純正に拘るなら革ベルトまで純正の
デッド飾っとくしかないな

380: 名無しさん 2016/10/02(日) 13:44:17.46 ID:flKFOWAj
絶対純正とは思わない。
しかし、純正の方がいい。
既製品もあり、キングファーストは、
14型はボックス型がいいが、15型はドーム型も似合う。

382: 名無しさん 2016/10/02(日) 14:18:07.95 ID:PDair4ZP
この話してて思ったんだけどさ
デッドストックでもプラ風防ってたしか痛むよね?

そう考えると数減ってくのか…

393: 名無しさん 2016/10/02(日) 17:12:04.24 ID:yDdHqVBk
オリジナルコンディションにこだわるのも趣味
実用品として替えるものは替えて使い込んでいくのも趣味
人それぞれ、どっちもあっていいと思うの

引用元: ・http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/watch/1473866278/


『整備に出してたセイコークロノスが帰ってきた』へのコメント

  1. 名前:時計じかけの名無しさん 投稿日:2016/11/04(金) 23:18:32 ID:9bad1f414 返信

    ハマグリが9千円であの仕上げはスゲェ!俺のマーベルはOHと磨きと風防交換まで入れたら1万8千円位かかったわ…やはりハイビートは少々手間もかかるなぁ